تعمیر و نگهداری لاستیک لیفتراک؛ رازهای ایمنی و صرفه‌جویی

تعمیر و نگهداری لاستیک لیفتراک

لیفتراک‌ها نقش حیاتی در صنایع دارند و لاستیک آن‌ها یکی از مهم‌ترین قطعات تاثیرگذار بر عملکرد، ایمنی و هزینه کلی نگهداری است. بی‌توجهی به وضعیت لاستیک‌ها می‌تواند منجر به مشکلات جدی نظیر کاهش بهره‌وری، افزایش خطر سوانح و هزینه‌های پنهان شود. در این مقاله عملیاتی و کاربردی به نحوه تعمیر، مراقبت و افزایش عمر لاستیک لیفتراک می‌پردازیم — بدون از دست دادن کیفیت فنی.

بررسی منظم وضعیت لاستیک‌های لیفتراک

هر هفته یا پس از هر 40 ساعت کار، لاستیک‌ها باید بررسی شود:

• عمق آج‌ها و وجود فرورفتگی یا برآمدگی.

• ترک‌های پهن و سطحی که ممکن است منشأ نشست بادی یا تضعیف ساختاری باشند.

• بررسی فشار باد (برای مدل‌های بادی) و مقایسه با مقدار توصیه‌شده کارخانه.

تمیزکاری به‌موقع

روزی یک بار با آب ولرم و برس نرم تمیزکاری کنید. هر هفته شوینده مخصوص لاستیک صنعتی استفاده شود تا خطوط آج از مواد چسبناک پاک شوند. از مواد نفتی پرهیز کنید؛ در اولویت استفاده از کف صابون ملایم با PH خنثی باشد.

تنظیم فشار باد مناسب

برای نوع بادی، تنظیم دقیق فشار باد لاستیک لیفتراک (بادی) ضروری است. فشار بیش از حد منجر به ترکیدگی فوری، و فشار کم موجب کشیدگی دیواره‌ی لاستیک و خوردگی داخلی می‌شود.

گردش دوره‌ای لاستیک‌ها

حتی در محور جلویی یا عقبی، تعویض چرخش دوره‌ای (جابه‌جایی ضربدری) هر ۲۰۰ تا ۳۰۰ ساعت کار توصیه می‌شود. این کار باعث تساوی سایش و افزایش عمر هر دو لاستیک خواهد بود.

محافظت در برابر گرما و شرایط محیطی

هرگونه قرارگیری در معرض حرارت مستقیم، تابش آفتاب یا محیط‌های شیمیایی باعث تحلیل ساختار لاستیک لیفتراک خواهد شد. در محیط‌های گرم، خنک کردن با شامپو صنعتی یا صابون مخصوص پس از خنک شدن کار ضروری است.

سوالات متداول درباره نگهداری لاستیک لیفتراک

آیا لاستیک توپر لیفتراک قابل تعمیر است؟

بله، بسته به شدت آسیب، بخشی از لاستیک توپر (solid tire) قابل تعمیر است. اگر آج خراب شده یا مواد روی سطح جدا شده‌اند، با استفاده از تی یا پودر لاستیکی مخصوص همراه با پوشش UV، می‌توان قسمت آسیب‌دیده را ترمیم کرد. اما اگر ترک در ساختار اصلی رخ داده باشد، تعویض کامل توصیه می‌شود.

تفاوت بین لاستیک‌های رادیال و بایاس در لیفتراک چیست؟

در رادیال، لایه‌های داخلی (پلای) در زاویه ۹۰ درجه نسبت به رینگ قرار دارند که انعطاف بیشتری دارد و توزیع بار را بهتر انجام می‌دهد؛ مناسب برای بارهای سنگین و پایداری در سرعت پایین. اما بایاس دارای لایه‌های مورب است که موجب ساختاری محکم‌تر در باربری بالا اما انعطاف کمتر می‌شود. انتخاب بر اساس شرایط کار و نوع لیفتراک انجام می‌گیرد.

ساختار داخلی لاستیک توپر از چیست؟

لاستیک توپر یا Solid Tire از سه لایه اصلی تشکیل شده:

1. هسته فولادی برای استحکام و جلوگیری از حلقه شدن،

2. لاستیک SBR یا NR برای تحمل وزن و صدمات محیطی،

3. آج بیرونی با حفرات زیرین برای جذب شوک و اصطکاک بهتر.

منظور از تعداد لایه‌ها (Ply Rating) در لاستیک بادی چیست؟

Ply Rating بیانگر تعداد لایه‌های تقویت کننده (فلای‌ها) بین کناره‌ها و دیواره لاستیک است. PLy بالاتر (معمولا 6PLy یا بیشتر)، نشان از تحمل فشار بیشتر و مقاومت بیشتر در برابر آسیب دارد.

آیا می‌توان رینگ لاستیک بادی را با توپر تعویض کرد؟

بله اما نیاز به رینگ سازگار است. رینگ بادی غالباً مخصوص لاستیک‌های بادی طراحی شده؛ برای استفاده از لاستیک توپر باید رینگ فولادی با ضخامت بیشتر و لبه متفاوت نصب شود تا قطعه به‌درستی در جای خود قرار گیرد.

علت لرزش لیفتراک از ناحیه چرخ‌ها چیست؟

لرزش ناشی از:

• عدم بالانس چرخ‌ها،

• فشار باد نامناسب،

• آسیب داخلی در لاستیک،

• شکستگی رینگ یا توزیع غلط وزن.

تعویض یا تنظیم مجدد قطعات توصیه می‌شود.

تاریخ تولید لاستیک لیفتراک در کجا حک شده و چگونه خوانده می‌شود؟

در دیواره لاستیک، کدی مانند 1019 حک می‌شود. دو رقم اول — ۱۰ — نشان‌دهنده هفته تولید (۱۰امین هفته سال) و دو رقم بعدی — ۱۹ — نشان‌دهنده سال (۲۰۱۹). بنابراین تاریخ این مثال ده هفته ابتدایی سال ۲۰۱۹ است.

تیوپ و نوار دور رینگ (فلپ) چه نقشی در لاستیک‌های بادی دارند؟

تیوب هوای باد را در داخل نگه می‌دارد. فلپ (نوار) مانع از تماس تیوپ با لبه‌های رینگ و پارگی ناشی از فشار می‌شود. بدون آنها، تیوپ احتمال پارگی و بیرون‌زدن دارد.

آیا می‌توان لاستیک‌های با سایز متفاوت روی یک محور استفاده کرد؟

خیر؛ سایز یکسان ضروری است. تفاوت سایز باعث اختلاف سرعت چرخ‌ها، فشار متفاوت و ایجاد فشار مکانیکی روی محور می‌شود. حتی اگر شبیه ظاهر باشند، اختلاف هفتگی یا میلیمتری هم مشکل‌آفرین است.

چه زمانی باید هر دو لاستیک روی یک محور را با هم تعویض کرد؟

اگر یکی از لاستیک‌ها فرسوده شود، تعویض هر دو برای حفظ تعادل توصیه می‌شود. این تقویت پایداری، طول عمر بیشتر و کاهش فشار بر سیستم فرمان را به‌دنبال دارد.

تاثیر روغن یا گریس روی لاستیک لیفتراک چیست؟

روغن و گریس باعث نرمی بیش از حد، ترک‌خوردگی زودرس و خورده شدن آج می‌شوند. تماس مستقیم را باید با پارچه خشک پاک یا از واکس صنعتی و پولیش لاستیک استفاده کرد.

آیا چرخش دوره ای لاستیک ها (جا به جایی ضربدری) ضروری است؟

بله، هم برای توزیع یکنواخت سایش و هم برای جلوگیری از آسیب ناهمگن. این کار کمک می‌کند لاستیک‌ها دیرتر فرسوده شوند و راندمان فرمان حفظ شود.

بهترین روش برای تمیز کردن لاستیک های لیفتراک چیست؟

ابتدا با برس و آب ولرم، خاک و گرد و رطوبت را پاک کنید. سپس از شوینده قلیایی ملایم یا صابون صنعتی استفاده کرده و با برس نرم مجدد شویش دهید. بعد از خشک شدن، واکس لاستیکی بزنید تا رطوبت حفظ شود و آج‌ها آسیب نبینند.

سایر مطالب مفید:

• لاستیک لیفتراک کره ای
• قیمت لاستیک لیفتراک ایرانی
• لاستیک توپر لیفتراک
• لاستیک بادی لیفتراک